隨著BIM技術(shù)的日漸成熟,,可以有效地服務(wù)于項目管理,。上海安裝工程有限公司利用魯班BIM技術(shù),,在金虹橋國際中心項目上取得了較好的應(yīng)用效果。
金虹橋國際中心項目位于上海市長寧區(qū)茅臺路以南,、婁山關(guān)路以西,、古北路以東,、婁山關(guān)路455弄以北,,總建筑面積為262476平方米,其中地上建筑面積141976平方米,,地下四層建筑面積為120500平方米,。
建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),,進(jìn)行建筑模型的建立,,在建筑工程整個生命周期中,對建筑工程項目進(jìn)行管理,。同時使用相應(yīng)的軟件,,通過建立模型,可實現(xiàn)三維模擬施工,,以便于在早期設(shè)計階段就發(fā)現(xiàn)后期真正施工階段所會出現(xiàn)的各種問題,,提前處理,;在施工時可作為施工的實際指導(dǎo),以提供合理的施工方案及人員,,材料使用的合理配置,,從而在最大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源合理運(yùn)用。
BIM應(yīng)用流程
土建建模,。土建建模是利用建筑,、結(jié)構(gòu)的CAD圖紙,在魯班土建軟件中進(jìn)行建模,。魯班BIM建模軟件在利用上游數(shù)據(jù)方面有較大優(yōu)勢,,能很快速地識別與轉(zhuǎn)化CAD圖紙,整體建模效率較高,。
現(xiàn)場測繪,。因為在機(jī)電安裝過程中對精度的要求較高,為達(dá)到機(jī)電專業(yè)在模型中準(zhǔn)確定位,,土建模型建立完成后,,由施工人員運(yùn)用儀器針對結(jié)構(gòu)的梁、柱,、板的標(biāo)高進(jìn)行實際測量,。利用現(xiàn)場實際測量的標(biāo)高、尺寸等數(shù)據(jù)對已經(jīng)建立的土建模型進(jìn)行調(diào)整,,這樣就保證了電腦中的土建BIM模型和現(xiàn)場實際保持一致,,從而真正完成了結(jié)構(gòu)模型的建模工作。
機(jī)電建模,。機(jī)電模型是調(diào)入土建模型后,,在結(jié)構(gòu)里將機(jī)電專業(yè)圖紙進(jìn)行建模。大部分的水平管線和末端可由軟件命令直接轉(zhuǎn)化而成,。運(yùn)用“轉(zhuǎn)化設(shè)備”“轉(zhuǎn)化管線”命令將CAD圖紙中的線和塊自動轉(zhuǎn)化成含有名稱,、規(guī)格、標(biāo)高等信息的構(gòu)件,,同時相關(guān)配件也一并生成,。而一些零星管線及設(shè)備可由手工選取后進(jìn)行建模。建模完成后工程量的計算由軟件一并完成,,并可以按照單獨(dú)的系統(tǒng)或單個樓層的形式提交清單報表,。
碰撞檢查。由于建筑,、結(jié)構(gòu)和設(shè)備水暖電之間共享同一模型信息,,檢查和解決各專業(yè)的矛盾以及同專業(yè)間存在的沖突更加直觀和容易。BIM沖突檢測機(jī)制可以提前發(fā)現(xiàn)問題,,減少因沖突導(dǎo)致的返工成本和進(jìn)度損失,。
碰撞檢查的方式有兩種:一是局部區(qū)域,,三維化的范圍也可在算量軟件內(nèi)框選設(shè)定。二是整體的樓層碰撞檢查,,將各個機(jī)電專業(yè)可以利用軟件的碰撞文件,,輸出后導(dǎo)入BIM works碰撞系統(tǒng),可以將機(jī)電全專業(yè)間的碰撞及機(jī)電與主體結(jié)構(gòu)間的沖突全部檢查出來,,并輸出含有照片的碰撞點Word版報告文件,。
項目共查出31370處,其中影響較大的有142處,。標(biāo)準(zhǔn)層檢查出影響較大的碰撞點4處,,15層設(shè)備層檢查出影響較大的碰撞點7處,地下室共4層,,影響較大的碰撞點131處,。經(jīng)過簡單測算,如果這些碰撞點不提前消除,,可能會造成30萬元~60萬元的成本損失,,10~20天的工期延誤。
調(diào)整機(jī)電模型,。發(fā)現(xiàn)碰撞之后,,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況與施工規(guī)范對碰撞的管線進(jìn)行調(diào)整。如現(xiàn)場條件允許,,可直接調(diào)整管線標(biāo)高抬高或降低整根管線消除碰撞,,但在實際施工過程中現(xiàn)場往往沒有如此大的空間進(jìn)行整根管線的調(diào)整,那就必須進(jìn)行局部的調(diào)整,。管線變更所導(dǎo)致的工程量變化,,軟件會自動做出相應(yīng)調(diào)整。
BIM應(yīng)用
施工方案優(yōu)化,。因為BIM具有良好的三維可視性,,在冷凍機(jī)房的施工方案優(yōu)化中起到很好的作用。冷凍機(jī)房建筑面積1000平方米,,位于B4層,,層高7米,貫通B3層,。面積大,系統(tǒng)多且繁雜,,管道多且空間狹小,,給安裝造成很大困擾。為了確保冷凍機(jī)房的順利施工,,施工單位聘請設(shè)計院對圖紙進(jìn)行了深化,。魯班BIM實施團(tuán)隊在深化圖的基礎(chǔ)紙進(jìn)行BIM模型的建立,。總工直接利用BIM三維模型發(fā)現(xiàn)問題,,并與深化設(shè)計人員溝通,,如消防管緊貼梁底敷設(shè),在最上層,,風(fēng)管在消防管下,;而且冷凍水管和冷卻水管,強(qiáng)弱電橋架與水管并排布置,。冷凍水管管徑較大,,最大管徑750毫米,而將冷凍水管放在最下層就給支架的安裝造成了難度,。按照傳統(tǒng)的設(shè)計方案的修改,,技術(shù)總工都是利用圖紙與深化設(shè)計人員交流,由于大家理解不一致,,溝通較困難,,經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計組成員沒有理解要求的情況。如今有了BIM模型,,技術(shù)總工直接利用三維模型向深化設(shè)計人員傳達(dá)修改要求,,提高了協(xié)同效率。按照最終確定的施工方案施工時,,未出現(xiàn)任何返工或錯誤,。
管線三維交底。在工程施工過程中,,因為管線交錯復(fù)雜,、業(yè)主要求高、施工隊伍多的特點,,很多施工部位如設(shè)備機(jī)房,、公共部位走道等往往會成為施工難點,容易出現(xiàn)管線布置不合理,、過程中拆除較多等問題,。通過軟件的三維建模功能,能夠進(jìn)行虛擬施工,,預(yù)知管線交錯位置,、標(biāo)高等,及時對施工班組進(jìn)行交底,,大大避免了邊施工邊修改的現(xiàn)象,。例如B3層施工時,利用三維BIM模型直觀地反映了進(jìn)入報警閥間門前的復(fù)雜管線問題,給施工人員及時反饋,,加快了施工的進(jìn)度,。
計算工程量。魯班軟件最初以算量為主要功能,,軟件建模完成后再進(jìn)行管線三維碰撞檢查,,并做相應(yīng)調(diào)整后,軟件所計算的工程量已經(jīng)相當(dāng)接近實際完成工作量,。相對傳統(tǒng)手算,,在計算時間方面,軟件有著更大的優(yōu)勢,。根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計,,一個培訓(xùn)魯班軟件3個月的施工員,在計算同一樓面的工程量上,,軟件計量相對手算可節(jié)約25%的時間,。在大型工程的算量上可更快捷地進(jìn)行預(yù)、結(jié)算等工作,。目前項目上,,施工班組上報材料數(shù)量,以前需要手算來確定審核,,現(xiàn)在可以利用魯班的BIM模型,,直接框圖出量,速度更快,,準(zhǔn)確度更高,,在材料審核方面極大地提升了效率。
展望
在實施過程中,,我們也發(fā)現(xiàn)BIM應(yīng)用一定要與流程相結(jié)合,,才能實現(xiàn)落地帶來價值。金虹橋項目部要求,,施工前一定要先建立BIM模型,,進(jìn)行碰撞檢查;施工前一定要對施工班組進(jìn)行三維虛擬交底,;而且施工中使用的材料也一定是利用碰撞檢查調(diào)整后的模型中進(jìn)行工程量測算的數(shù)據(jù)結(jié)果,。
BIM技術(shù)的可視化、協(xié)調(diào)性,、模擬性,、優(yōu)化性等特點使得傳統(tǒng)的機(jī)電安裝有了一定的“前瞻性”,在管線優(yōu)化,、節(jié)約材料,、減少返工等方面有著顯著的作用,。針對中大型工程工期緊、修改多,、管線復(fù)雜等難點,利用BIM技術(shù)機(jī)電建模能更好地為項目的順利進(jìn)行而服務(wù),。
目前,,金虹橋項目上還在探索利用BIM實現(xiàn)竣工出圖,以及BIM與項目管理軟件間的結(jié)合,。(作者系金虹橋國際中心項目副經(jīng)理)